新华社太原12月19日电（记者许雄）记者从晋豫鲁铁路通道股份有限公司获悉怀化预应力钢绞线价格，截至12月18日，我国西煤东运大通道瓦日铁路2025年货运量达10007万吨。这是瓦日铁路继2022年和2023年后第3次年运量突破亿吨大关，并创下年运量破亿吨用时最短纪录。

瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，穿越晋、豫、鲁三省，全长1269公里，与京广、京九、京沪等7大铁路干线及京杭大运河、黄海水路互联互通，是我国重要的能源入海重载运输通道，也是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。自2014年底开通运营以来，瓦日铁路持续提高重载技术和运输组织效率，累计货运量超7亿吨。

12月8日晚上，青森县近海发生了7.5级地震，震源浅，海啸警报响起。沿海地区的居民手机同时震动，红字跳出，有人背着包冲到高处，钢绞线厂家路上的车流堵成了长龙。地震之后楼房出现裂缝，路面也出现了破损，救援队伍连夜进入现场，医院加床收治病人。气象部门提醒未来几天可能还会有余震，专家认为换个地方造成的损失会更多。首相办公室发出了对防灾准备工作进行检查的要求，志愿者们分发物资、清理杂物，北部媒体全天候滚动播出。

近期，日本右翼势力抬头，涉台错误言论屡屡冲击中日关系底线。在此节点，日方急切希望续租新熊猫，背后是一场精明的政治算计：若能成功续租，便可向国际社会营造“中日关系无恙”的假象，甚至将之粉饰为右翼政府的“外交成绩”，淡化其挑衅言行引发的严重后果。

目前，瓦日铁路兴保线二期复线、汾西荣欣矿区专用线等项目正加快推进。项目完工后，还将进一步激活这一重载大通道的运输潜能。